Kevätkokous

PÄÄTOIMI TTAJALTA

MARKUS NIEMINEN

Leikattu auto T ästä lehdestä löytyy useampikin tarina coupé-ko- rimallin autoista. Varttuneemmat automiehet tie- tävät, että korityypin nimitys on lähtöisin hevos- vaunuista ja sana tulee Ranskasta. Ranskan kielessä coupé on partisiipin perfekti ver- bistä couper (=leikata). Hevosvaunujen aikana tällainen ”leikattu”-nimitys annettiin vaunuille, jotka oli ikään kuin leikattu lyhyemmäksi ja matalammaksi kuin nor- maalit vaunut. Näistä ”leikatuista” vaunuista puuttui osa, jossa matkustajat istuivat selkä menosuuntaan. Ohjastajan lisäksi vaunussa oli ainoastaan yksi penkki, johon mahtui mukavasti kaksi matkustajaa. Vaunu- tyypin nimi lyheni luontevasti nimityksistä berlines coupés tai carosses coupés pelkäksi coupéksi. Kuten myöhemmin autoissa, myös hevosvaunuissa coupé-vaunu oli tyypillisesti hienostuneempi, nopeam- pi ja urheilullisempi kuin tavallinen vaunu. Pienempä- nä ja matalampana se ei ollut yhtä käytännöllinen kuin perusvaunu, tämäkin piirre on tuttu automaailmasta. Hevosvaunujen aikana coupé oli selkeästi varakkaam- man herrasväen vaunu. Coupé-korimallin tunnusmerkkinä on ollut kak- siovisuus. Näin on pitkälti edelleen, vaikkakin parin viime vuosikymmenen aikana automuotoilussa on ri- kottu rajoja monin eri tavoin. Kuten coupésta, myös esimerkiksi maastoautoista, farmareista ja tila-autois- ta on lukuisia muunnelmia ja yhdistelmiä. Perinteiset korimallit ovat lakanneet olemasta. Onko coupé-korityypistä sitten olemassa virallista määritelmää? Tähän voidaan todeta, että on ollut, mut-

ta vanhat määritelmät eivät päde enää nykyautoihin. Kuten edellä todettiin, nykyään muotoilussa yhdistel- lään eri korityyppien piirteitä ja rajojen vetämisestä on tullut aika mahdotonta. Coupén aiemmista määritel- mistä virallisin lienee vuoden 1977 ISO-standardi (ISO 3833 / Road vehicles / Types / Terms and definitions). Siinä coupén määritelmään kuului kaksiovisuus. Lisäk- si standardissa määriteltiin ohjaamon kokoa ja auton kattoa. Takamatkustajien tilojen (jos niitä oli) kerrot- tiin olevan rajoitetut. Eipä taida olla autoharrastajaa, joka ei olisi jossa- kin elämän vaiheessa ihaillut coupé-mallista autoa tai haaveillut sellaisen hankkimisesta. Itse nuorempana ihailin lähes kaikkia linjakkaita kaksiovisia ”luiskape- riä” siinä määrin, että pidin sellaista ainoana oikeana autona. Kaikki muut vaikuttivat tylsiltä ja pappamai- silta. Farmarimallia pidin kaikista pahimpana. Ajat- telin, että jos joku tarvitsee tavaroilleen tilaa, silloin pitää hankkia pakettiauto. Tavalliset farmariautot oli- vat omassa mielessäni ”Hiaceja”. Nyt kun ikää on tul- lut lisää, osaan arvostaa erilaisia korimalleja. Monista neliovisista sedaneista ja farmareista löytyy muotoilun helmiä, tyylikkäitä ja mielenkiintoisia autoja. Jos autojen korityypit ja niiden historia kiinnostaa laajemmin, aiheesta löytyy hyvä erikoisteos: Illustrated Dictionary of Automobile Body Styles. Kirjan on kirjoit- tanut suomalaistaustainen Lennart Haajanen. Lennart tunnetaan myös kävelevänä Bugatti-tietosanakirjana.

Oikein mukavaa joulunaikaa kaikille lukijoille!

KUVAT DAIMLER AG JA WIKIPEDIA

Mercedes-Benz CLK 230 Compressor (C 208) vuodelta 1997 edustaa perinteistä automaailman coupé-korimallia. Toisessa kuvassa aito ja alkuperäinen parisataa vuotta varhaisempi coupé.

4