Kevätkokous

Coupén ja Cabrioletin kohdalla tehdas toteutti yksilöllisiä toiveita. Klubin asiantuntijat joutuvat joskus ottamaan kantaa erikoisiin lisävarusteisiin, ja selvittämään ovatko eri- koisuudet todella tehtaan toimittamia, vai onko jo- ku aikaisempi omistaja vain ”parannellut” vaunuaan. Ponton-mallien kohdalla tehtävä on usein haastava. Tehdaslistalta saattoi ruksia mielenkiintoisia optioita hakuvalonheittimistä taittuvaan Mercedes-tähteen.

Eteen sai valita erillisistuimet tai sohvamallisen penkin. Valkosivut sai irtonaisina lisäpaloina (ei mi- kään uusi keksintö) tai normaaleina valkosivurenkaina. Lisähintaan sai taittuvan takapenkin korvattua kiin- teällä toteutuksella. Valikoiman runsaudesta kertoo Coupén sisäkatto. Asiakas saattoi tilata kauniin villai- sen sisäkaton (beige, vaalea ruskea tai kolme eri har- maan sävyä) tilalle tekonahan. Cabrioletin kattokan- kaan saattoi valita kahdeksan perussävyn 18:sta eri sovellutuksesta! Coupén kattoluukku oli harvinainen varuste, itse luukut toimittivat Webasto (ankkurivi- pu) tai Golde (veivattava). Asennus oli yhtä mutkikas kuin toisaalla tässä jutussa kuvattu messinkiosien sovi- tus. Yhteen Coupé:en asennettiin erityistoiveesta pieni kankainen Webasto Schiebedach – vain mielikuvitus ja lompakko rajoittivat toiveiden toteuttamista. Teh- das ei kuitenkaan toimittanut tässä vaiheessa yhtään ilmastointilaitetta, ei edes Yhdysvaltojen markkinoil- le. Useamman tuontiauton kohdalla kuitenkin kuulee nykyisin sanottavan : Varmasti alkuperäinen tehtaan asentama . Yleensä tilaustiedot on kirjattu kantakor- tille, kuten vaikkapa yhdelle Coupélle, joka oli tilattu ilman kyljen kromilistoja.

1950-luvun autoesitteet olivat upeita. Ei ihme, että ne ovat suosittu keräilykohde.

38