Kevätkokous

Viides 560 Viimeisimmäksi hankittu 560 SEC on violetti yksilö vuosimallia 1991 ja varustettu vaalenruskealla nahka- sisustalla. Auto on nyt työn alla, ja sitä kunnostetaan pikku hiljaa sitä mukaa kuin muut työt sallivat. Kiirettä ei ole, koska kolme priimakuntoista Coupéa riittävät hyvin kesän liikkumistarpeisiin. Toisaalta autoja on hyvä olla enemmänkin, miksi tyytyä yhteen, tai kol- meen. Kaikkiaan tallissa on siis viisi kappaletta 560 SEC -Mersuja. Aika näyttää pysyykö kokoelma tässä, vai kasvaako se vielä. Mielessä C 126:n hankinta? Viiden kokoelmassa olevan auton lisäksi Sauli on pur- kanut kolme koriltaan lahoa autoa varaosiksi. Raken- teet ja tekniikka ovat siis tulleet hyvin tutuksi, joten Sauli on varmasti oikea mies antamaan vinkkejä täl- laista autoa etsivälle. Vinkkilista on yhtä hyödyllinen myös neliovistaW126 -mallia hamuavalle, koska kori- rakenne ja tekniikka on suurimmalta osin täysin samaa kuin Coupéssa. Tässä yhteenveto vinkeistä. Tutki auton kori huolellisesti, sen kunto on kaiken a ja o. Korirakenne on monimutkaisempi kuin 60- ja 70-luvun autoissa, ja isommat ruostekorjaukset ovat työläitä. Tyypillisin ruostekohta, johon törmää myös lämpimistä maista tuoduissa autoissa, on takaikkunan alaosa. Kosteus muhii takaikkunan tiivisteen alaosan alla, ja ruoste leviää sieltä hattuhyllyn alusrakenteisiin ja tavaratilan puolelle. Tutki hattuhylly huolella alapuo-

Yksityiskohdat ovat kunnossa jokaista pulttia, mutteria ja letkunliitintä myöten (turkoosin auton konehuone).

Entisöijille varaosavinkki: Saulin varastosta löytyy tietokoneohjatulla CNC-koneella valmistettuja C 126:n ovipahveja. Niitä löytyy useita, koska ai- noastaan yhtä kappaletta ei kannata valmistaa.

Ahdetun auton konehuone ei häpeä siisteydessä turkoosille helmelle.

27