Kevätkokous

Mercedes-Benz pelastaa

Mercedes-Benz on ollut ambulanssien ykkösautomerkki useimmissa Euroopan maissa kautta vuosikymmenten. Suomi ei tee tässä poikkeusta. Toimitus vieraili Keski-Uudenmaan pelastuslaitoksella Vantaalla tutustumassa kalustoon.

TEKSTI JA KUVAT MARKUS NIEMINEN

K eski-Uudenmaan pelastuslaitos on Vantaan kau- pungin hallinnossa toimiva liikelaitos, joka toimii kahdeksan kunnan alueella. Virallinen nimi on Keski-Uudenmaan pelastustoimen liikelaitos. Tämän liikelaitoksen palveluksessa on lähes 500 työntekijää. Vantaalta toimitus tavoitti korjaamopäällikkö Harri Könösen, joka tuntee ambulanssien tekniikan, valmis- tuksen ja tilausprosessin jo usean kymmenen vuoden kokemuksella. Harri on siis juuri oikea henkilö kerto- maan meille taustoja autoista. Vantaan toimipisteessä työskentelee toimisto, joh- to ja palotarkastajat mukaan lukien noin 50 työnteki- jää. Ajoneuvoja Keski-Uudenmaan pelastuslaitoksella on kaikkiaan noin 200. Operatiivisia autoja (lähinnä sammutus- ja säiliöautoja) on noin 90. Paloasemia on yhdeksän. Ambulansseja on tällä hetkellä 22 ja kaikki ovat Mercedes-Benzejä. Mercedekseen on luotettu jo 20 vuoden ajan eikä tilanne ole muuttumassa ainakaan

lähitulevaisuudessa. Ambulanssien lisäksi kalustossa on tietysti muitakin Mersuja, mm. johtoautot ja lää- kintäesimiesten autot ovat Vitoja. Sprinter V6-koneella on varma valinta Perustekniikan suhteen Mersun ambulansseissa on Harri Könösen mukaan kaksi vaihtoehtoa, neliveto- tai takaveto-Sprinter. Moottoripuolella luotetaanMer- sun 3-litraiseen V6:een. Se on kestävä, luotettava ja riittävän tehokas painavaan autoon. Nelisylinterinen ei kestä yhtä hyvin raskaassa käytössä, moottoririk- koja tiedetään tapahtuneen. Yksi olennainen painoa lisäävä kokonaisuus on ambulanssin vesikiertoinen lattialämmitys. Siitä tulee kaikkine komponetteineen noin 1000 kg lisäpaino. Enemmistö autoista on takavetoisia. Tämä johtuu siitä, että se on matalampi, ja siksi työn kannalta ergo- nomisempi malli. Esimerkiksi kantotuolin nostaminen

20