Kevätkokous

Podium-tulokset, ensimmäinen lähtö: 1. Stuck (Au- di), 2. Jörg van Ommen (MS-Jet Mercedes), 3. Cecotto (Schnizer BMW). Toinen lähtö: 1. Stuck (Audi), 2. Winkelhock (Biga- zzi BMW), 3. van Ommen (MS-Jet Mercedes). ADAC, Nürburgring 16.6.1990 Kesäkuun puolivälin kisa ajettiin legendaarisella Nord- schleifella, johon oli yhdistetty nykyaikainen GP-rata. Kierros oli peräti 25,3 kilometrin mittainen ja kilpai- lulähdöt olivat ainoastaan neljän kierroksen pituisia. Wunstorfin pettymyksen jälkeen Ludwig oli sitä mieltä, että nyt oli aika kokeilla uutta Evo 2:ta tositoi- missa. Parannetun aerodynamiikan lisäksi moottorina oli uusi tehokkaampi versio. Kisaan saatiin valmiiksi kaksi uutta evoa, Ludwigille jaThiimille. Herrat räjäyt- tivät pankin ottamalla aika-ajossa kärkipaikat, Ludwig oli nopein ja Thiim toinen. Mutta mutta, Evo 2:n menestys antoi vielä odottaa. Kisassa Ludwigilta petti bensapumppu jaThiim joutui Fuchsröhressä kolariin renkaan puhjettua. Mercedek- sen päivän pelastivat Frank Biela ja Friz Kreutzpointner vanhoilla evo-versioilla. Audin leirissä päivä oli täynnä ongelmia, ja Stuck jäi pisteittä. Opelilla oli vaihteeksi hyvä kisa, ja Irmscher-tiimi sai pisteitä molemmista lähdöistä. Podium-tulokset, ensimmäinen lähtö: 1. Laffite (Bi- gazzi BMW), 2. Winkelhock (Bigazzi BMW), 3. Biela (MS-Jet Mercedes). Toinen lähtö: 1. Biela (MS-Jet Mercedes), 2. Kreutz- pointner (AMG Mercedes), 3. Cecotto (Schnitzer BMW). Nürnbergin Norisringillä nähtiin uusia kasvoja. Ro- berto Ravaglia ja Christian Danner tulivat BMW:lle, ja Audin testikuskina toiminut Walter Röhrl pääsi nyt kisakapinoihin Stuckin rinnalle. Uusilla kuljettajilla ei ollut menestyspainoja, mikä toi selkeän edun. Ensim- mäisessä lähdössä Röhrl ja Stuck tekivät hyvää tiimi- työtä, jossa Röhrl auttoi Stuckin voittoon. Toinen lähtö ei ollut Audi-kuskeille ihan yhtä helppo. Stuck töytäisi Altfrid Hegerin BMW:n perää ensimmäisellä kierrok- sella, mutta sinnitteli maaliin lievästi vaurioituneella Audilla kolmanneksi. Röhrlillä oli ongelmia moottorin sytytyksen kanssa. Ludvig ajoi uudella Evo 2:lla tasaisen varmasti neljänneksi molemmissa lähdöissä. Thiimillä oli tekniikkaongelmia koko viikonlopun ajan. Tämä- kään ei ollut Mercedeksen viikonloppu. Podium-tulokset, ensimmäinen lähtö: 1. Stuck (Audi), 2. Röhrl (Audi), 3. Roberto Ravaglia (Schnizer BMW). Toinen lähtö: 1. Ravaglia (Schnizer BMW), 2. Altfrid Heger (Linder BMW) 3. Stuck (Audi). 200 Meilen von Nürnberg, Norisring 30.6–1.7.1990

Nürburgringin toinen lähtö 16.06.1990. MS-Jet Mercedes-tallin Frank Biela nro 16 johtaa joukkoa ja voitti lähdön. Fritz Kreutzpointner nro 77 ajoi upeasti kakkoseksi (näkyy kuvassa toisena). Alemmassa kuvassa Biela kuuluisassa Karussell-kaarteessa.

Mercedes-kuljettajia Diepholzissa: vasemmalta ensimmäisen lähdön voittaja Kurt Thiim, Klaus Ludwig ja nuori Fritz Kreutzpointner.

16